該系列電動(dòng)泵站是一種獨(dú)立完整的液壓泵站。

特點(diǎn)： ①體積小重量輕、使用方便、工作壓力高

②單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可獲得較高輸出壓力

③雙級(jí)泵站：低壓空行程充液時(shí)，高、低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。高壓工作時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油，減少功率消耗。

④保壓功能：在外油路無(wú)泄露的情況下，壓力輸出口接Φ63X200油缸，達(dá)到額定壓力，停泵計(jì)時(shí)保壓3分鐘，壓力下降不超過(guò)5MPa。

用途： 

①與油缸或?qū)Ｓ脵C(jī)具配套，可實(shí)現(xiàn)起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚接、拆卸、壓裝等工作。

②裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源。

③作為各種高壓液壓元件、高壓容器、高壓膠管的試壓泵站。

結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)述

    D系列電動(dòng)泵站由電機(jī)、R系列徑向柱塞泵（高壓泵）、低壓齒輪泵、控制閥、油箱、儀表等組成。

3.1高壓泵

　　R系列泵是我廠參照國(guó)際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的超高壓閥式配流徑向柱塞泵。該泵由4極電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，在偏心輪和復(fù)位彈簧的作用下，柱塞沿徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)各柱塞副的吸油閥吸入、排油閥排出，進(jìn)入系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上分單排、雙排、多排結(jié)構(gòu)，每排最多可排十一副柱塞，實(shí)現(xiàn)了一口一壓、多口多壓等輸出形式，可實(shí)現(xiàn)多種壓力與流量組合輸出，還可通軸聯(lián)接低壓輪泵。R系列徑向泵技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2。

表2　　R系列徑向泵技術(shù)參數(shù)

3.2低壓泵　

　　采用按國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的齒輪泵CBN-E300系列，04、306、310、314、最高壓力可達(dá)16MPa。

3.3控制閥

　�、貲BD控制閥由高壓安全閥、單向閥、壓力表、手動(dòng)卸荷閥組成，出廠時(shí)溢流壓力已調(diào)定，用戶可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整，但不得高于額定值。

　　②DSD控制閥由高壓安全閥、低壓卸荷溢流閥、高壓?jiǎn)蜗蜷y、低壓?jiǎn)蜗蜷y、壓力表，手動(dòng)卸荷閥組成。

工作原理： 

　　泵啟動(dòng)后，關(guān)閉手動(dòng)卸荷閥，低壓時(shí)，高、低壓泵經(jīng)高、低壓?jiǎn)蜗蜷y同時(shí)供油，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到低壓卸荷調(diào)定壓力時(shí)，低壓泵無(wú)負(fù)載卸荷，電機(jī)功　部供高壓泵工作，系統(tǒng)由低壓快進(jìn)轉(zhuǎn)為高墳工進(jìn)工況，壓力達(dá)到高壓安全閥調(diào)定值時(shí)高壓泵溢流，完成工作行程后可停泵保壓，作業(yè)完畢打開生動(dòng)荷，工作缸回程。

　　③ DBS閥是在DBD的基礎(chǔ)上加裝三位四通超高壓生動(dòng)換向閥（相應(yīng)去掉卸荷閥），而組成的具有換向功能的雙油路閥。

　�、蹹SS閥是在DSD的基礎(chǔ)上加裝三位四通超高壓生動(dòng)換向閥（相應(yīng)去掉卸荷閥），而組成的具有換向功能的雙節(jié)路閥。

以上各控制閥均有負(fù)載停機(jī)保壓功能。

3.4油箱

油箱容量分為：5升、12升20升60升，也可根據(jù)用戶另行訂制。

3.5根據(jù)用戶要求可配置小車，可加裝調(diào)壓閥門 卸壓閥門 液控單向閥等，以適應(yīng)諸如鋼筋漲拉 基樁檢測(cè)等實(shí)際工作。

使用說(shuō)明

4.1　工作介質(zhì)為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10 時(shí)建議使用低粘度的航空液壓油，環(huán)境溫度高于40度時(shí)，可改變YB-N46號(hào)液壓油。嚴(yán)禁用含水或?qū)︿撚懈�蝕性的介質(zhì)。

4. 2　工作中油箱的液面應(yīng)始終保持在油標(biāo)中心線以上，以防止油泵吸空。

加油時(shí)應(yīng)用120目濾網(wǎng)過(guò)濾 經(jīng)常使用時(shí)，每?jī)蓚�(gè)月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時(shí)更換新油。根據(jù)油泵工作的實(shí)際情況可縮短清洗和換油周期。

4.3　油泵正常工作油溫為20 50 ，油溫過(guò)高應(yīng)采用冷卻措施，油溫過(guò)低加溫或低壓運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提高油溫。

4.4　初次工作時(shí)，需將卸荷閥打開，電機(jī)點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，待泵排空完成，出油正常后方可投入工作。不帶卸荷閥的，將換向閥手柄扳到中位完成以上操作。

4.5　本泵出廠時(shí)集成塊上安全閥的壓力已調(diào)定，不得私自調(diào)高，據(jù)實(shí)際工況可適當(dāng)調(diào)低。

4.6　另外加裝的調(diào)壓閥的壓力根據(jù)所需，在額定壓力內(nèi)隨時(shí)調(diào)定。

4.7　另外加裝的卸荷閥在卸荷到10MPa時(shí)，由于設(shè)置了阻尼，回零較慢，可用換向閥卸荷。

4.8　用戶選配的高壓膠管出廠時(shí)，均經(jīng)過(guò)額定壓力1 25倍的耐壓試驗(yàn)。由于膠質(zhì)的老化，用戶長(zhǎng)期使用時(shí)，應(yīng)注意定期檢查，半年檢查一次。做耐壓試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生滲漏，凸起或爆破情況下，必須更換。使用時(shí)，應(yīng)避免出現(xiàn)急彎，同時(shí)不可離膠管太近，以防爆破甩起傷人。固定場(chǎng)合，可用鋼管代替。

4.9　該泵每年檢修一次，全部零件用汽油清洗干凈，注意保護(hù)各配合表面及各密封件，裝配后，各運(yùn)動(dòng)件應(yīng)靈活無(wú)卡阻。

4.10　故障分析與排除： 

故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法

壓力不足 

1 溢流閥調(diào)整壓力低

2 溢流閥磨損

3 卸荷閥鋼球破損或閥座磨損

4 接口處卸漏

5 壓力表?yè)p壞失真 1 調(diào)高溢流閥壓力

2 更換溢流閥

3 更換鋼球或閥座

4 緊固接頭或更換密封件

5 更換壓力表

高壓流量不足 

1 濾網(wǎng)堵塞

2 柱塞或彈簧損壞

3 局部卸露

4 液位過(guò)低油泵吸空5高壓泵沒(méi)能完全排空

6 吸排油閥故障

7 油溫過(guò)低，造成吸油困難

8 油溫過(guò)高，粘度下降，造成泵的損壞 1 清洗

2 更換彈簧或柱塞副

3 堅(jiān)固接頭更換密封件

4 加油

5 首次使用前或更換油液后，使電機(jī)反轉(zhuǎn)1分鐘或點(diǎn)動(dòng)數(shù)次

6 更換吸排油閥

7 控制油溫在20～50℃之間

8 換泵

4.11　特別注意：

1）先加油后檢查聯(lián)接件是否可靠，無(wú)誤后接線試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）電機(jī)必須可靠接地

3）雙極泵接線時(shí)注意電機(jī)正反轉(zhuǎn)

4.10　故障分析與排除：

4.11　特別注意：

　　 1）先加油后檢查聯(lián)接件是否可靠，無(wú)誤后接線試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　 2）電機(jī)必須可靠接地

　　 3）雙極泵接線時(shí)注意電機(jī)正反轉(zhuǎn)